כולנו יודעים שהמכונית שייכת למנוע הבעירה הפנימית, שיניב חום כאשר היא עובדת. חלק חשוב מאוד במערכת קירור המכוניות נקרא משאבת המים. כולנו יודעים שמשאבת המים המכנית, אך ב.מ.וו רבים משתמשים במשאבת המים האלקטרונית!

משאבת המים המסורתית מונעת על ידי חגורה או שרשרת, משאבת המים העובדת במנוע עובדת, ומהירות הסיבוב היא בפרופורציה מסוימת, כדי לעמוד בפיזור החום הספק הגבוה במהירות גבוהה, שמתאים מאוד לשימוש ברכב. אך למשאבת מים אלקטרונית יתרונות טובים יותר!

כפי שהשם מרמז, משאבת מים אלקטרונית היא משאבת מים אלקטרונית מונעת, המניעה את זרימת נוזל הקירור לפיזור החום. מכיוון שהוא אלקטרוני, הוא יכול להתאים את מצב העבודה של משאבת מים כרצונם, כלומר, מהירות הסיבוב היא נמוכה מאוד במהלך התחלה קרה, מה שעוזר להתחמם במהירות ולהפחית את צריכת האנרגיה. זה יכול לעבוד גם בעומס מלא עם קירור הספק גבוה, והוא לא נשלט על ידי מהירות המנוע, כך שהוא יכול לשלוט היטב על טמפרטורת המים!

הקצה הקדמי של משאבת המים האלקטרונית הוא מאיץ צנטריפוגלי. זרימת המשאבה הצנטריפוגלית גדולה והלחץ בסדר. הקצה האחורי הוא המנוע המשתמש במנוע ללא מברשות. יש לוח מעגל בתקע האחורי, שהוא מודול הבקרה של משאבת המים. זה מתקשר עם מחשב המנוע כדי לשלוט במהירות הסיבוב של משאבת המים בכדי לעמוד בפיזור החום הטוב ביותר בכל מצב עבודה.

 

נקודה נוספת היא שאחרי שמנוע משאבת המים המסורתית נעצר, משאבת המים נעצרת והאוויר החם נעלם. למרות שבמכוניות מסוימות יש משאבות מים עזר, הן אינן יכולות להשוות עם משאבת מים זו. לאחר כיבוי המנוע, עדיין ניתן להשתמש באוויר החם. יש גם תכונה מורחבת לחימום פארק. לאחר התלקחות, זה יפעל באופן אוטומטי לפרק זמן כדי לקרר את הטורבינה.