משאבת מים חשמלית לרכב, ספק משאבת מים חשמלית של BMW בסין

משאבת מים חשמלית מותקנת בתוך HEV, EV או FCV על מנת לקרר את המכשירים הסובבים אותם. משאבת מים מכנית קונבנציונאלית מופעלת על ידי מנוע בעירה להפצת נוזל קירור סביב המנוע. נפח נוזל הקירור נמצא ביחס למהפכת המנוע. רק שליטה בנפח נוזל קירור לפי דרישה אינה אפשרית מכנית. זה יכול להיות יתר על המידה או תת-קירור.

משאבת מים חשמלית מופעלת באמצעות סוללה ומנוע רק לפי דרישה לקירור. הפונקציה הצודקת ממזערת את העומס על המנוע.

כדי להבין מדוע מישהו ירצה משאבת מים חשמלית, ראשית עליכם להבין את המטרה והחסרונות של משאבת מים מכאנית מסורתית. מבחינה טכנית, מדובר במשאבת נוזל קירור ואנטי הקפאה, אך נקרא לזה משאבת מים בקיצור כי כך מתייחסים אליה רוב טכנאי הרכב.

משאבת המים המסורתית היא רכיב מונע חגורה (או לפעמים מונע על ידי פקה). במילים אחרות, הוא לוקח אנרגיה מכנית וסיבובית מהמנוע - המסופק בצורת חגורת גומי מסתובבת - ומשתמש בה בכדי להניע מנגנון משאבה פנימי. אימפלר במשאבה שולח נוזל קירור למנוע במסע מפותל דרך בלוק המנוע לספיגת חום, ואז הלאה לרדיאטור, שם נוזל הקירור שופך חום ואז שוב דרך המשאבה.

כשמשאבת המים פועלת, מנוע אוטומטי טיפוסי נשאר בשכונה הנוחה יחסית של כ -200 מעלות פרנהייט (93.3 מעלות צלזיוס) וכל אחד מאושר, כולל המכונית שלך. אז למה להתעסק עם דבר כל כך טוב על ידי זריקת גרסה המונעת על החשמל לתערובת?

הנה העניין: כל אביזר שנגמר לו האנרגיה של חגורת מנוע עולה לך. זה שודד את הרכב מכוח סוס, צריכת דלק או שניהם. אתה יודע כמה איטית הרכב שלך ואיך קילומטראז הדלק שלך יורד כשאתה נוהג עם המזגן דולק? הסיבה לכך היא שהמנוע צריך לעבוד קשה יותר כדי להניע את מדחס AC המופעל על חגורה ועדיין לשמור על מהירות קבועה. אותו אובדן אנרגיה טפילי קורה כל הזמן בכל מה שקשור למשאבת המים שלכם.

משאבת מים חשמלית לא צריכה כוח חגורה. במקום זאת, הוא פועל על כוח סוללה. אז אתה אולי תוהה, מכיוון שהחוק המלוכלך הזה של התרמודינמיקה קובע שאתה לא יכול ליצור או להרוס אנרגיה, אתה לא סתם מטען גדול יותר על האלטרנטור (מונע חגורה) שמספק אנרגיה לטעינת הסוללה? האם לא צריך להפסיד את הפסדי האנרגיה במקום אחר ולהשפיע על הביצועים?

בכמה מילים, לא באופן שתשים לב אליו. חוק התרמודינמיקה אכן נכון. עם זאת, משאבות מים מכניות מסתובבות כל הזמן, במהירות היחסית למהירות המנוע. כתוצאה מכך, לפעמים אתה שואב המון נוזל קירור כאשר המנוע אינו מספיק חם בכדי שיידרש לו בפועל. זו אנרגיה מבוזבזת. לפעמים המנוע שלך זקוק לקירור רב ממה שהוא מקבל, כמו בדיוק כשאתה מכבה את המכונית שלך לאחר נסיעה קשה ביום חם. זה יכול להתיש חלק מרכיבי המנוע מהר יותר.

לעומת זאת, משאבת מים חשמלית מאפשרת ליצרן להגדיר (עם הרבה יותר דיוק) כמה נוזל קירור עובר דרך המנוע בטווחי טמפרטורה נתונים. כך שהוא למעשה יעיל יותר ומתאים יותר לצרכי הקירור הספציפיים של המנוע.